Riding the wilderness in search of jumps and ravines like a predator looking for prey, the 2020 Ski-Doo Freeride rider knows what he wants – to satisfy his need for adrenaline. This desire to go bigger, to jump farther and to take on any challenge is the essence of his winter fun days.
For freeriders, “it’s impossible” doesn’t really mean anything. What others think is impossible is just another challenge. And the 2020 Freeride is the vehicle that will beat any challenge.
These snowmobilers are as recognizable on the slopes as they are in the powder, just like the exclusive look and style of the Freeride models.
It’s no coincidence that the Freeride is still powered by the fiercest engine in the industry – the Rotax 850 E-TEC. With raw power and dynamic responses that encourage the rider to go further and faster than last time, it produces a dose of adrenaline with every acceleration.
The Freeride conveys an electrifying sense of competence and anticipation on every ride, with features like the incredibly agile and dynamic REV Gen4 platform, racetrack-derived chassis and suspension, and industry-leading innovations like the optional SHOT starter. This unique feel is experienced wherever the snow falls – that’s why the 2020 Freeride is available with 137, 146, 154 and 165-inch track options (348, 371, 391 and 419 cm).
Freeride models designed specifically for deep snow allow the skis to be set as narrow as 35.8″ (90.9 cm) for the 154″ and 165″ (391 and 419 cm) versions. This allows the operator to achieve exceptional maneuverability on the most technical terrain, allowing him to lean his snowmobile in an extreme manner during difficult maneuvers.
The ski spacing of the 137″ and 146″ track models can be adjusted from 38.4″ to 40.2″ (97.5 cm to 102.1 cm). All models are available with low altitude calibration, and all models except the 137″ (348 cm) Freeride can be calibrated for high altitudes.
New for 2019
- IMPROVEMENTS – Full length profiled running boards (154 and 165″ / 391 and 419cm tracks)
- New colors
SPECIFIC CHARACTERISTICS OF FREERIDE 137
RS Running Boards: Designed for aggressive stand-up riding, they are flatter, wider and stronger. Made of thicker aluminum (3mm vs. 1.8mm), they have front and rear reinforcements to withstand hard landings.
rMotion rear suspension
Chenille PowderMax avec FlexEdge et profil de 1,75 po (4,4 cm) : Chenille exclusive d’une largeur de 16 po (41 cm) permettant d’augmenter la flottaison sans nuire à la maniabilité. Design combinant la technologie PowderMax et un profil de 1,75 po (4,4 cm), auquel s’ajoute la technologie FlexEdge pour une maniabilité accrue en neige profonde
Skis Pilot DS 2 : Parfaits pour une utilisation hybride, ces skis à quille centrale sont très performants sur les sentiers comme dans la neige profonde. Les minces rebords procurent une excellente performance à flanc de montagne.
Écartement des skis ajustable de 38,4 po à 40,1 po (97,5 cm à 102 cm) Bloc d’élévation du guidon de 5,7 po (14,5 cm)
Calibration au niveau de la mer : De série
OPTION DU PRINTEMPS :
- Technologie démarrage SHOT. Démarrages à l’aide d’un bouton, et presque aucun ajout de poids. Le premier démarrage se fait manuellement, à l’aide du démarreur à rappel, et le moteur charge ensuite le supercondensateur. Les démarrages suivants, à l’aide du bouton sur le guidon, utilisent l’énergie accumulée et la magnéto pour tourner le vilebrequin, et la technologie E-TEC permet au moteur de démarrer. Ce système élimine près de 9 kg (20 lb) comparativement à un démarreur électrique conventionnel.
- Démarreur électrique (sans démarreur à rappel)
- Chenille PowderMax avec FlexEdge de 16 po x 137 po x 2,25 po (40,6 cm x 348 cm x 5,7 cm)
CARACTÉRISTIQUES SPÉCIFIQUES AU FREERIDE 146
Marchepieds RS : Conçus pour la conduite agressive en position debout, ils sont plus plats, plus larges et plus robustes. Fabriqués en aluminium plus épais (3 mm vs 1,8 mm), ils sont pourvus de renforts avant et arrière pour résister aux atterrissages difficiles.
Suspension arrière tMotion 146
Chenille PowderMax avec FlexEdge et profil de 2,5 po (6,4 cm) : Chenille exclusive d’une largeur de 16 po (41 cm) permettant d’augmenter la flottaison sans nuire à la maniabilité. Design combinant la technologie PowderMax et un profil de 2,5 po (6,4 cm), auquel s’ajoute la technologie FlexEdge pour une maniabilité accrue en neige profonde.
Skis Pilot DS 2 : Parfaits pour une utilisation hybride, ces skis à quille centrale sont très performants sur les sentiers comme dans la neige profonde. Les minces rebords procurent une excellente performance à flanc de montagne.
Écartement des skis ajustable de 38,4 po (97,5 cm) à 40,1 po (102 cm) Bloc d’élévation du guidon de 5,7 po (14,5 cm)
OPTIONS DU PRINTEMPS :
- Technologie démarrage SHOT : Démarrages à l’aide d’un bouton, et presque aucun ajout de poids. Le premier démarrage se fait manuellement, à l’aide du démarreur à rappel, et le moteur charge ensuite le supercondensateur. Les démarrages suivants, à l’aide du bouton SHOT sur le guidon, utilisent l’énergie accumulée et la magnéto pour tourner le vilebrequin, et la technologie E-TEC démarre le moteur. Ce système élimine près de 9 kg (20 lb) comparativement à un démarreur électrique conventionnel.
- Démarreur électrique (sans démarreur à rappel)
- Calibration au niveau de la mer : Groupe motopropulseur calibré pour une utilisation à une altitude de moins de 4 000 m (1 220 pi).
CARACTÉRISTIQUES SPÉCIFIQUES AU FREERIDE 154-165
MISE À JOUR– Marchepieds profilés : Design en aluminium de style treillis extrudé avec ouvertures 60 % plus grandes pour une évacuation exceptionnelle de la neige et trois fois plus d’adhérence. La position horizontale des pieds assure le confort et le contrôle, tout en réduisant le poids de 454 g (1 lb).
Suspension arrière tMotion avec grattoirs à neige
Chenille légère PowderMax avec technologie FlexEdge : Effectuez facilement vos manœuvres à flanc de montagne avec une chenille aux rebords flexibles qui permet de réduire l’effort à déployer pour incliner la motoneige sur le côté. Affrontez les pentes avec compétence grâce à un pas de 3,5 po (9 cm) qui diminue le poids, mais qui augmente aussi la performance en conservant plus de neige entre les crampons pour améliorer la traction et faire flotter la motoneige sur la neige. Combiné à ce pas réduit, le design robuste et plus léger des crampons permet de réduire le poids de 4,5 kg (10 lb) sur les chenilles de 154 po et 165 po (391 cm et de 419 cm) avec profil de 2,5 po (6,3 cm). Cette chenille exclusive d’une largeur de 16 po (41 cm) augmente la flottaison et la traction, sans nuire à la manœuvrabilité.
Skis Pilot DS 3 : Skis spécialement conçus pour les chenilles plus longues au profil plus élevé, pour offrir un contrôle de haute précision au comportement stable à flanc de montagne. Les skis Pilot DS 3 ont été créés à partir des populaires skis Pilot DS 2, mais avec une quille plus profonde de 12 mm et des spatules amovibles exclusives pour élargir la pointe des skis : à utiliser dans la poudreuse profonde pour mieux flotter, et à retirer sur la croûte pour éviter que la pointe des skis se soulève et freine la motoneige.
Écartement des skis ajustable de 35,8 po à 37,4 po (91 cm à 95 cm)
Grattoirs à neige : Les grattoirs fixés sur le rail augmentent la pulvérisation de glace et de neige pour une meilleure capacité de refroidissement lorsque les conditions sont glacées ou que la neige est très compacte. Conçus pour fonctionner en marche arrière.
Bloc d’élévation du guidon de 6,5 po (16,5 cm)
OPTIONS DU PRINTEMPS :
- Technologie démarrage SHOT : Démarrages à l’aide d’un bouton, et presque aucun ajout de poids. Le premier démarrage se fait manuellement, à l’aide du démarreur à rappel, et le moteur charge ensuite le supercondensateur. Les démarrages suivants, à l’aide du bouton SHOT sur le guidon, utilisent l’énergie accumulée et la magnéto pour tourner le vilebrequin, et la technologie E-TEC démarre le moteur. Ce système élimine près de 9 kg (20 lb) comparativement à un démarreur électrique conventionnel.
- Démarreur électrique (sans démarreur à rappel)
- Chenille au profil de 3,0 po (7,62 cm)
- Calibration au niveau de la mer : Groupe motopropulseur calibré pour une utilisation à une altitude de moins de 4 000 m (1 220 pi).
À propos de BRP
Nous sommes un chef de file mondial dans le domaine des véhicules récréatifs motorisés et des systèmes de propulsion; notre succès se base sur 75 ans d’ingéniosité et une attention obsédée sur le client. Notre gamme de produits de pointe comprend les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines Sea-Doo, les véhicules routiers et hors route Can-Am, les bateaux Alumacraft et Manitou, les systèmes de propulsion marins Evinrude et Rotax, de même que les moteurs Rotax pour karts, motocyclettes et petits avions. Nous concevons également notre propre gamme dédiée de pièces, d’accessoires et de vêtements afin d’améliorer votre expérience de conduite. Nos revenus annuels de 4,5 milliards de dollars canadiens proviennent de ventes dans plus de 100 pays, et notre main-d’œuvre se compose d’environ 10 500 personnes déterminées et débrouillardes. www.brp.com
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